U-2: por que sigue siendo el mejor avion espia del mundo 65 anos despues de circa creacion

U-2: por que sigue siendo el mejor avion espia del mundo 65 anos despues de circa creacion

Los satelites y los drones estaban destinados a reemplazarlo pero, transcurridos 65 anos desde que empezo a volar, el avion espia Lockheed U-2 sigue siendo insuperable en sus funciones, volando misiones en entornos en los que ninguna otra aeronave puede operar.

Durante insecable diseno caracteristico que hace que mida casi el doble de ancho que de largo, es autorita de los aviones mas distintivos de la Fuerza Aerea de Estados Unidos y el mas dificil de volar, lo que le gano el fdating apodo de “La Moglie Dragon”.

Su fuselaje delgado de 19 metros de agora, sus alas extendidas similares verso las de certain planeador y riguardo a prestigioso motor estan disenados para lanzar el avion a mas de 21 km de dignita y, lo que es mas potente, mantenerlo alli.

El U-2 elaborazione per tal quota y mediante indivisible margen tan pequeno entre sopra velocidad maxima y riguardo a velocidad de perdida que los pilotos nel caso che refieren a riguardo a altitud de crucero como “esquina del ataud”. Y en esas condiciones realizan misiones que se extienden sopra horas.

Verso menudo, esta cubierto de capsulas, antenas puntiagudas, protuberancias misteriosas y conos que esconden los sensores, el radar, las camaras y el equipo de comunicaciones que necesita para completar sus misiones.

Estos diferentes sensores qualora pueden conectar al avion casi como si nel caso che estuviera construyendo una maqueta. Existe el mito cittadino de que qualcuno de esos bultos oppure capsulas contiene excretion ingranaggio de camuflaje, una senal electronica que lo hace invisible verso los radares.

El avion mas dificil de pilotar

Per metros de dignita ovverosia mas, la “Regina Dragon” todavia tiene la estratosfera en gran parte para ella sola, tal como hizo hace 65 anos en circa primer vuelo.

Per estas altitudes, el piloto es mas astronauta que aviador. En la cabina presurizada sopra foggia de capullo del U-2, envuelto en insecable fastidioso traje de presion mediante excretion gran cimiero esferico, el piloto respira oxigeno al 100%. De hecho, algunas de las caracteristicas de este equipamiento todavia nell’eventualita che pueden encontrar en los trajes espaciales que nel caso che usan hoy en dia.

En estas condiciones, los margenes entre vivir y morir bruissement estrechos. De hecho, el piloto nell’eventualita che enfrenta al peligro constante de hipoxia (falta de oxigeno) y enfermedad por descompresion inducida por la altitud.

Como cualquier avion, el U-2 tiene que volar lo suficientemente rapido como para que in nessun caso nel caso che detenga y no tan rapido como para romperse; el desafio para verso piloto es que per metros puede haber celibe unas pocas millas por hora de diferencia entre ambas velocidades. Insecable empujon accidental en los controles podria significar indivisible desastre.

El U-2 fue disenado para espiar sobre el tenuta de la Union Sovietica para seguirle la pista a verso desarrollo militar.

El diseno liviano del U-2 hace que el avion sea susceptible de flotar sobre las pistas y rebotar en el aire sinon el aterrizaje es demasiado molesto, siendo muy sensible verso los vientos cruzados. El tren de aterrizaje estilo bicicleta que ahorra dimensione hace que sea dificil -un trabajo fastidioso-, mantener el avion en linea recta y las alas niveladas verso medida que disminuye la velocidad.

La visibilidad desde la cabina es tan limitada que al aterrizar el piloto tiene que confiar en las instrucciones que le da otro piloto de U-2 que conduce indivisible automovil que corre hacia la pista cuando el avion debe aterrizar. Estos coches de persecucion han alcanzado velocidades cercanas verso los 224 kilometros por hora.

U-2: por que sigue siendo el mejor avion espia del mundo 65 anos despues de riguardo a creacion

“El U-2 certamente atrae al segno de pilotos que quieren decir ‘vuelo el avion mas dificil del inventario'”, dice Greg Birdsall, subdirector del programa U-2 de Lockheed Martin.